Nuevo Optima Hybrid

¡Por fin ha llegado a México!

Tan solo dos años y medio después de su lanzamiento, el KIA Optima parece haber llegado a la mitad de su vida generacional. El modelo 2019 ya está a la venta en México con una actualización estética y ligeros retoques tecnológico para seguir dando guerra en el tradicional segmento de los sedanes medianos.
Las novedades más importantes las encontrarás en su frontal, donde las nuevas tomas de aire dibujan un rostro que busca parecerse cada vez más al ídolo de la gama, el Stinger. Desde atrás, el retoque se concentra en el diseño interno de las calaveras y en la reubicación de los reflectores de luz. Al interior, todo se resume en un nuevo volante y una actualización para el sistema de infotenimiento.

En Estados Unidos se estrenó una nueva versión con motor turbo de 178 hp, sin embargo, la oferta para México queda compuesta por dos propulsores, ambos de cuatro cilindros: uno atmosférico de 2.4 litros, capaz de desarrollar 185 hp y 178 lb-pie, y otro de 2.0 litros turbocargado, con potencia y par de 245 hp y 260 lb-pie. En ambos casos se utiliza una transmisión automática de seis velocidades.
El equipamiento de serie de las tres versiones del KIA Optima 2019 disponibles en México es bastante completo. Desde el EX encontraremos infotenimiento compatible con Android Auto y Apple CarPlay, navegación, llave inteligente, climatizador automático de doble zona, espejo retrovisor electrocromático, siete bolsas de aire y luces de conducción diurna de LED.

El precio y detalle del equipo de cada versión es el siguiente:

KIA Optima EX - $439,900

• Motor atmosférico de 2.4 litros de 185 hp
• Transmisión automática de seis velocidades
• Rines de aluminio de 17 pulgadas
• Sensor de lluvia
• Espejos laterales con función de memoria
• Asiento del conductor eléctrico de 8 posiciones + dos memorias
• Espejo retrovisor electrocromático
• Tapicería en piel
• Siete bolsas de aire
• Control electrónico de estabilidad
• Climatizador automático de doble zona
• Sistema de infotenimiento con pantalla táctil de 7 pulgadas
• Compatibilidad con Android Auto y Apple CarPlay
• Cámara de reversa
• Cuadro de instrumentos con pantalla de 4.3 pulgadas
• Llave inteligente
• Modos de manejo Eco, Sport, Normal y Smart

KIA Optima EX Pack - $472,900

Añade sobre EX:

• Techo panorámico
• Asiento del pasajero eléctrico de 8 posiciones
• Asientos delanteros con calefacción y ventilación
• Volante calefactable
• Sistema de sonido Harman Kardon
• Sistema de infotenimiento con pantalla táctil de 8 pulgadas

KIA Optima SXL - $521,900

Añade sobre EX Pack:

• Motor turbo de 2.0 litros de 245 hp
• Rines de aluminio de 18 pulgadas
• Calipers rojos
• Faros de LED
• Faros de niebla de LED
• Paquete deportivo: spoiler, defensas, suspensión y luces traseras
• Tubo de escape doble cromado
• Asientos traseros calefactables
• Freno de estacionamiento eléctrico
• Tapicería en piel Nappa
• Sensores de estacionamiento traseros
• Monitoreo de punto ciego
• Alerta de tráfico cruzado trasero
• Cargador inalámbrico para smartphone
• Paletas de cambio al volante

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Pintar, Colorear, Iluminar, con marcadores/plumones

Hace mucho que no publico nada, pero esta vez pongo un tema que me ha interesado en los últimos días, pintar con marcadores (o plumones).

Investigando un poco me encuentro con que, muy pocos abordan temas tan simples como, con cuales empezar y porque, y esto es fundamental, por lo que les pondré un listado rapido de que materiales se necesitan y porque, comencemos con esta mini guia:

lo principal, clarooooo, son los plumones, lo primero que no nos dicen directamente es que, debes comprar plumones de alcohol, hay muchas marcas, y, desde luego, algunas son muuuuuuuy caras, y cuando digo caras, créanme,un juego de 6 plumones por $500.00 pesos, bueno, yo no los compraría tan fácil, pero ¿porque de alcohol?, aquí viene algo básico, los plumones de alcohol son los lavables, los permanentes son base solvente, y la diferencia te la notaras al utilizarlos, ya que los permanentes se secan muy rápido, los de alcohol tardan un poco mas debido al agua en el alcohol, y esto permite que la tinta se funcione adecuadamente sobre el papel y no deje rayas en el mismo, has la prueba con un plumón de aceite y un o de alcohol, veras cual queda mas uniforme al pintar con el. Otro detalle es el papel, el gramaje que recomendaban es de 75, papel sencillo, pero no confíes mucho en el, la tinta lo atraviesa y puede manchar la superficie donde estés trabajando, hay papel especial para marcadores pero , como siempre, es mas caro, para empezar, yo te sugeriría opalina, por dos razones, es mas resistente al trabajar con tinta y plumones, y es liza, ¿que tiene que ver que sea liza?el papel poroso absorberá la tinta casi inmediatamente,mientras que el papel "lizo", por así llamarlo, tardara mas en absorber la tinta y te dejara hacer degradados y pintar uniformemente con el marcador.

Bueno, eso seria lo mas básico para empezar en el mundo de los marcadores, si encuentran alguna marca económica que funcione bien,avísenme en los comentarios :).

Entra y aprende todo lo que quieras

Hay muchos blogs de este tipo por internet, pero te invito a que conozcas el mío, y para darte una mejor idea de quién soy, te dejo este video.

¿Lapicero o portaminas?

Este tema siempre me pareció muy controversial, todo mundo llamamos lapiceros a los que generalmente encontraremos como portaminas, ¿cuál es la diferencia?, un portaminas es aquel que utiliza las minas pequeñas, esas que parecen cabellos, muy delicadas pero realmente útiles para detallar ya que no es necesario afilarlas, el lapicero, por otro lado, es aquel que utiliza puntas muy similares a las de un lápiz, la ventaja de este es que podemos tener un solo lapicero y llevar una “mina” de cada tipo, los hay de los mismos número que hay en los lápices, es relativamente más barato pero, al contrario del portaminas, este necesita que se afilen las puntas para poder utilizarlas.

Una pequeña acotación, jajá, esto me paso anoche, mi portaminas de .3 mm se atascó, si lo sé, justo cuando más lo necesitas te dan ganas de romperlo y ver que estaba mal pero no lo hagas, mejor te doy un pequeño tip que descubrí a la 1 de la mañana, si tu portaminas se puede desarmar completamente, podrás ver que es lo que sucede en el interior pero si, como el mío, está hecho por los más diabólicos diseñadores y está totalmente pegado, no podrás hacer mucho, en especial si es de minas muy pequeñas como el mío, con el cual no podrás introducir nada para tratar de destapar lo que sea que este atascado. Pero calma que no todo está perdido, tal vez si sea el último recurso antes de decidir comprar otro pero no pierdes nada con intentarlo, esto funcionara siempre y cuando la mina pueda entrar cierta parte dentro del mecanismo del portaminas, si es así trata con eso, arma de nuevo tu portaminas e introduce una mina desde la pinta, no desde la goma como normalmente lo harías, mételo desde la punta y deja solo un poco salir, sé que esto te dolerá pero tendrás que romper tu mina para que solo quede un poco de fuera, ¿cuánto?, solo lo suficiente para que puedas oprimirla hacia dentro al mismo tiempo que oprimes la tapa como si estuvieras sacando la punta. Lo que hice literalmente fue golpearlo contra la mesa al mismo tiempo que apretaba la parte de arriba para que la mina entrara con fuerza y lograra desatascar las minas que estaban dentro, con esto podrás sacar lo que haya quedado dentro, como un último consejo, no pongas más de una mina en el porta minas, pueden atascarse como me paso a mí y darte dolores de cabeza.

Bueno eso es todo por hoy, ojala te sirva un poco esa pequeña acotación que hice en un momento de ocio.